部分航空公司開始明文禁止「#AI履歷」。

China Airlines在招募簡章中標註，如果履歷或自傳經查為 AI 撰寫，將「#永不錄用」；EVA Air則表示，一旦查出 AI 撰寫，可能取消考試或錄取資格。
相較之下，STARLUX Airlines目前沒有相關規定，而Tigerair Taiwan則採較傳統的方式，只要內容有偽造、不實或誇大，會依內部程序處理。

從企業角度來看，這樣的規定並不難理解。
履歷與自傳本來就是企業判斷求職者背景與能力的重要材料，如果大量出現 AI 生成內容，確實可能出現幾個問題：

1. 內容過度美化甚至虛構
2. 語句流暢但與本人能力落差過大
3. 求職者缺乏基本書寫能力的判斷依據

對需要高度服務專業與溝通能力的航空業來說，人資自然會提高警覺。

#黃柏榮律師 從法律角度看，問題其實沒有那麼單純。

依據 #就業服務法，法律明確列出18項就業歧視，例如性別、年齡、宗教、外貌、婚姻等，但並沒有涉及「履歷撰寫方式」。換句話說，目前企業是否禁止 AI 履歷，法律上並沒有明確規範。

因此真正值得討論的，反而是幾個實務問題：

第一，企業要如何認定「AI撰寫」。
如果求職者只是用 AI 協助潤稿、修改語句，算不算違規？
如果只是參考 AI 的建議架構，是否也可能被誤判？

第二，處罰是否過度。
「永不錄用」屬於企業內部招募政策，但若缺乏客觀認定標準，實務上也可能引發爭議。

第三，AI工具本身正在成為職場技能。
若完全禁止，是否反而與數位能力的培養方向相衝突？

所以這個議題其實不只是「能不能用 AI」。
更大的問題是：在 AI 已經普遍存在的職場環境裡，企業應該禁止、限制，還是建立合理使用的規則。

AI履歷，可能只是第一個出現的衝突點。
接下來，AI寫報告、AI寫企劃、AI寫客服回覆，企業要不要一樣全面禁止？

這個問題，大概很快就會出現在更多產業。

#AI #求職 #履歷 #黃律說時事